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■コラム紹介：
こんにちは！ナチュラル嗜好の生活雑貨店、ｆｕｒｕｋｏｓｔの店長、松浦です。私自身、オーガニックや自然派由来の物等とは、無縁の生活を送っていたのですが、ナチュラルオタク（笑）の家内の影響で徐々に生活に変化が・・・。本コラムでは、そんな自分自身の経験や、「オーガニック」、「フェアトレード」などのお話を発信していきたいと思います。
vol.5 身近な自然について考えてみませんか②
こんにちは！
今回は「身近な自然を～②」と言う事で、前回の「高尾山トンネル問題」の自然をテーマにした話の、続きをさせて頂こうかと思います。前回は「自然」がテーマでしたので、今回は自然以外のその他の部分にスポットをあてた、虔十の会の方のお話を書きたいと思います。
◆「道路の経済学」の著者で、都市開発の経済的・環境的分析を行っている、「アブレイザル」代表の松下文洋氏は、圏央道は、20年前の人口も交通量も増えると言う予測を基に立てた計画です。東京アクアラインの様に造っては見たけど、交通量が予想を大幅に下回った、と言う様な可能性が有ります。
◆圏央道が出来れば都心部の渋滞が緩和される、と考えるのは幻想に過ぎないと言います。都心から４０～５０㎞も離れていては、環状線としての意味はなしません。加えて、中央環状・外環道の２道は、建設中と中途半端な工事で意味を成していない状態。
◆加えて日本の道路は無駄が多いと指摘する。ロンドンの環状道路「Ｍ２５」は６車線で１８８㎞を９年で、総額２８００億円で完成。かたや圏央道は、計画段階から２０年以上、着工から１０年掛り、まだ４車線６０㎞しか出来ていません。
◆道路は借金で作ります。工期が長引く程借金の金利はかさみ、通行量やその他として我々国民の負担となって跳ね返って来ます。当初総工費は約４兆円と言われていますが、最終的には１０兆円位かかるのではと思われます。既に開通した区間の、１㎞あたりの通行量は５０円ですが、因みに東名高速道路は２７円と、その割高感が指摘されています。
◇問題のトンネルですが、１ｍあたり約７千万ですよ！高尾山トンネルだけで約１４００億円。これって税金ですからネ。工法がシールド工法といって、海底トンネルを掘る工法と同じです。
◆割高感が、その道路を敬遠させ、結果渋滞は解決しない事もままある事ではないでしょうか？そして道路を造れば渋滞は解決すると思っている発想が問題で、「誘発交通」といって道路を造ほど自動車を使う人が増え、かえって渋滞を招く（酷くなる）と言う現象が各地でおこっている事をとらまえて欲しい。
◇２０年も前に考えた事に間違いは仕方が無いかもしれないが、それを直せない行政は大問題！（この問題だけではありませんけどネ）
◇何故こんなに割高なコストを使って、貴重な自然を破壊しなければならないのか？
既にある、国道１６号線や八王子バイパス等の活用や見直し案は出来なのか？これが出来たら、行政しか出来ない素晴らしいＥＣＯ（リユース）じゃないですか！
◇百歩譲って、この計画が適正で、やらなければならないのならば、国民に説明不足ですよ！行政は決してサービスであってはいけないと思いますが、行政と国民の共有は考えなければいけない大きな課題ですよね。足りなものはお互い補わなければ、成り立ちませんよ。
◇最後は少し私の感想を書かせて頂きましたけど、いつもながら、長々と申し訳ありませんでした。最後まで読んで下さり、ありがとうございます。
ｆｕｒｕｋｏｓｔ（フルコスト）お店情報
■所在地／八王子市八日町１０－１９ 加藤ビル１Ｆ
※１１月１３日（金）八日町みずき通りに、移転新規ＯＰＥＮ！
■tel&fax／042-634-8324
■営 業／ ａｍ １１：００ ～ ｐｍ ７：００
■お休み／日曜日 店休
※たまに変更有ります。ＨＰやブログで、その都度お知らせ致します。
■ホームページ／http://www8.ocn.ne.jp/~furukost/20.html
■ブログ／http://furukost.blog.ocn.ne.jp/blog/
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